记者 黄威

2016-09-05 10:40

【连网】(记者 黄威)记者日前从全省铁路综合客运枢纽建设推动会议上理解到,今后江苏将重点规划建设“5-20-20”三个档次约45个铁路综合客运枢纽,力求转变“一个城市到另一个城市很快,从一个城市的客运站进城区却很慢”的难堪现状。而在这45个铁路综合客运枢纽中,我市就占了6个,笼罩所有县区,真正实现了高铁开到家门口的空想。

“连云港铁路站、铁路东站、赣榆铁路站、东海铁路站、灌云铁路站、灌南铁路站”,在江苏省“十三五”计划铁路综合客运枢纽建设名目表中,连云港有6个名目入选,仅次于盐城的7个。这6个铁路综合客运枢纽,覆盖了我市全部县区,港城庶民完全可就近乘坐高铁,改变了原来赣榆、灌云、灌南等地的百姓需要到市区乘坐火车的现状,而且这些铁路综合客运枢纽离城区都不远,是不折不扣的“核心车站”。

省交通厅党组书记、省铁路办主任刘广忠介绍,“十三五”期间我省铁路综合客运枢纽的发展目标是:重点规划建设“5-20-20”三个品位,即“5个大型、20个中型、20个小型”共约45个铁路综合客运枢纽。除此之外,还要升级改造现有的局部铁路综合客运枢纽。经过这一轮建设,至2020年,13个设区市跟60%的县级及以上城市将领有古代化的铁路综合客运枢纽。

5个大型枢纽:目前初步纳入打算的包含徐州铁路站、南通铁路西站、连云港铁路站、淮安铁路东站跟盐城铁路站。大型铁路客运枢纽配套多种运输方式站场,包括城际公路客运、城市轨道、城市公交和泊车与换乘(“P+R”)站场,枢纽内商业服务功能较齐备,成为大型城市综合体。

20个中型枢纽:重要位于部分设区市和较主要的县(市),配套建设城市公交等站场,鼓励有条件的地区与城市轨道交通衔接,或提前做好预留,并就地取材配套城际公路客运站,具备一定的贸易服务功效。

20个小型枢纽:主要位于大部分县(市),依附中、小型铁路客运站和城际铁路客运站,配套建设城市公交、城乡公路客运或镇村公交等站场,可就地取材配套建设城际公路客运站。

此次全省铁路综合客运枢纽建设推进会议还提出了多种新概念,包括车站“进城”、上进下出、无缝衔接、信息共享、城市枢纽等。而正在建设中的连云港铁路综合客运枢纽,则兼具了以上多少大功能。与某些城市的高铁站远离市区不同的是,连云港铁路综合客运枢纽在原连云港火车站原址上扩建,真正放在了市民的“家门口”。连云港铁路综合客运枢纽充分利用了地下空间,实现了长进下出,公民路盐河路下穿隧道已经动工,地下停车场设计可容纳851辆社会车辆和60辆出租车。按照“零间隔换乘”和“无缝连接”的恳求,连云港铁路综合客运枢纽内公交、出租、长途汽车等不同运输方法周密衔接,枢纽内各种运输方式站场换乘顺畅,缩短了旅客换乘距离和时间,确保民众出行便捷。我市也出台了相关规划,全力打造“高铁商圈”,将车站打造成城市新兴产业汇聚中心、城市休闲旅行集散中央、城市古代形象展示中心,实现从交通枢纽向城市枢纽的改变,从运输功能向经济功能延伸。